Яка різниця між кріпленнями для нових енергетичних транспортних засобів та тими для звичайних транспортних засобів?

Отримайте 15% знижки на перше замовлення на запити електронної пошти на нашому веб -сайті !!!

Ознайомтеся з коробками для автомобілів, доступними, щоб відповідати вашому власному асортименту!

Qeepei є професійним виробником автомобільних кліпів, зростання нових енергетичних транспортних засобів в останні роки, Qeepei також не відставає від ринку, розробки нових енергетичних транспортних засобів багатьох типів та стилів автомобільних кліпів, Tesla, BMW, Mercedes-Benz, нових енергетичних транспортних засобів, що займаються China China, і до контакту з зацікавленням!

Qeepei дуже суворий щодо контролю якості, а готові кліпи автомобіля будуть протестовані для захисту вашої безпеки!

Далі давайте подивимось на нові кріплення енергетичного транспортного засобу та традиційні автомобільні застібки, що таке різниця.

1. Легкі вимоги до дизайну

Нові енергетичні транспортні засоби, особливо електромобілі, мають надзвичайно жорсткі вимоги до ваги транспортних засобів. Силовий агрегат електромобілів зазвичай важкий, а акумулятор займає велику кількість ваги транспортного засобу, тому зменшення ваги інших частин тіла є запорукою підвищення енергоефективності та дальності. Як загальний автомобільний роз'єм, легка конструкція автомобільних автомобілів є особливо важливим.

 Вибір матеріалів: Затискачі автомобілів, що використовуються в нових енергетичних транспортних засобах, зазвичай виготовляються з більш легких та більш високих матеріалів, таких як високоміцна пластмаса, композити, армовані скловолокна, алюмінієві сплави тощо. Ці матеріали є не лише легкими, але й мають достатню міцність та стійкість до корозії, щоб задовольнити стабільні потреби автомобіля при довгостроковому використанні.

 Структурна оптимізація: Оптимізуючи структурну конструкцію автомобільного кліпу, непотрібні матеріали та надлишкові деталі зменшуються, щоб зробити його легкою ваги, забезпечуючи при цьому міцність та надійність з'єднання. Це не тільки знижує загальну масу тіла, але й допомагає покращити продуктивність діапазону нових енергетичних транспортних засобів.

2. Екологічна доброзичливість та переробка

Однією з дизайнерських концепцій нових енергетичних транспортних засобів є «зелений». Тому екологічна доброзичливість та переробка автомобілів стають важливими міркуваннями в дизайні. Порівняно з традиційними паливними транспортними засобами, процес виробництва та демонтажу нових енергетичних транспортних засобів підкреслює стійкість та екологічну доброзичливість матеріалів.

 Вибір екологічно чистих матеріалів: Автомобільні кліпи в нових енергетичних транспортних засобах не тільки повинні бути довговічними, але й потребують використання нетоксичних, екологічно чистих матеріалів. Наприклад, використання пластмасів без галогену, а також синтетичних матеріалів, що підлягають переробці, які допомагають зменшити викиди небезпечних речовин під час виробничого процесу, збільшуючи при цьому значення переробки автомобілів після утилізації.

 Знімний дизайн: нові енергетичні транспортні засоби все частіше підкреслюють переробку та відсторонення, тому автомобілі повинні бути розроблені для того, щоб легко розібрати, не знищуючи інші компоненти. Дизайнери автомобілів повинні гарантувати, що кліпи автомобілів можна було легко та ефективно переробляти або повторно використати в кінці свого життєвого циклу, зменшуючи навантаження на навколишнє середовище.

3. Висока температура та адаптованість акумулятора

Нові енергетичні транспортні засоби, особливо електромобілі, генерують багато тепла від своїх акумуляторних пакетів, тому багато компонентів у транспортному засобі, включаючи затискачі, повинні мати можливість протистояти високій робочій температурі. Конструкція автомобілів повинна приймати високу стійкість до температури в особливу увагу, щоб уникнути деформації або відмови при тривалому використанні або високих навантаженнях.

 Теплова стійкість: Затискачі автомобіля в нових енергетичних транспортних засобах часто використовуються для закріплення акумуляторних пакетів, інтер'єрів тіла або електричного обладнання, що вимагають стабільності їх матеріалів при високих температурах. Наприклад, пластикові затискачі можуть розширюватися або пом'якшити при високих температурах, що призводить до відмови з'єднання, тому використання інженерних пластмас або металевих матеріалів із сильнішою термічною стійкістю стало неминучою тенденцією.

 Сумісність акумуляторів: Враховуючи робоче середовище та коливання температури акумуляторних пакетів, автомобільні затискачі також повинні бути розроблені, щоб уникнути електрохімічних реакцій з батареями або загрожувати безпеці акумуляторів. Тому матеріал для автомобіля повинен мати хорошу електричну ізоляцію та стійкість до корозії, щоб забезпечити сумісність з акумулятором.

4. Дизайн безпеки

Завдяки своїй спеціальній енергосистемі та високій акумуляції, безпека нових енергетичних транспортних засобів стала головним пріоритетом у дизайні. Як фіксована та сполучна частина, безпека автомобільного затискача безпосередньо пов'язана із загальною конструкційною стабільністю транспортного засобу. Тому в нових енергетичних транспортних засобах автомобільні кліпи повинні не мати можливість не лише мати звичайні структурні напруги, але й мати можливість впоратися з проблемами зіткнення акумуляторних батарей, деформації після зіткнення та інших екстремальних ситуацій.

 Стабільність після розбиття: У разі зіткнення транспортного засобу або аварії дизайн автомобільних затискачів необхідно забезпечити, щоб вони могли ефективно підтримувати з'єднання критичних компонентів та забезпечити певну кількість пластичної деформації, коли це необхідно, щоб уникнути серйозних пошкоджень системи акумуляторів та електричних компонентів.

 Пожежна безпека: акумуляторні пакети можуть перегріватися або загорітися, тому дизайн автомобіля також повинен враховувати пожежну безпеку. Деякі спеціально розроблені автомобільні затискачі можуть автоматично випускатись, коли температура занадто висока, уникаючи надмірного тиску на акумулятор або інші горючі деталі, тим самим підвищуючи безпеку всього транспортного засобу.

5. Інтелектуальні та інтегровані функції

Завдяки тенденції до розвідки в нових енергетичних транспортних засобах, багато нових вимог до проектування змінюють традиційні функції автомобілів. Інтелектуальні автомобілі можуть бути більш ніж просто з'єднувальною частиною, вони можуть взяти на себе більше функцій передачі та моніторингу інформації.

 Інтегровані датчики: нові енергетичні транспортні засоби все більше приймають бортові датчики та системи моніторингу для реалізації таких функцій, як інтелектуальне водіння, автономне водіння та інтелектуальне обслуговування. Проект автомобіля, можливо, знадобиться для інтеграції температури, тиску, вологості та інших датчиків для моніторингу робочого стану ключових компонентів, таких як акумуляторні пакети та моторні відсіки.

 Адаптивна функція: Завдяки безперервному розвитку інтелектуальної та модуляризованої технології, автомобілі можуть бути оснащені адаптивною функцією, яка автоматично регулює міцність кріплення або структуру автомобілів відповідно до змін навколишнього середовища для адаптації до різних умов використання та екологічних потреб автомобіля.

6. Ефективність витрат та виробництва

Популяризація нових енергетичних транспортних засобів вимагає підвищення ефективності та контролю витрат у виробничому процесі. Забезпечуючи функцію та продуктивність автомобільних кліпів, як контролювати виробничі витрати та забезпечити стабільність масового виробництва є ще одним завданням у дизайні.

 Автоматизоване виробництво: виробнича лінія нових енергетичних транспортних засобів зазвичай застосовує автоматизовану технологію виробництва у великих кількостях. Конструкція автомобільних кліпів повинна відповідати автоматизованому виробничому процесі, щоб забезпечити високу ефективність та низьку вартість масового виробництва, а в той же час гарантують, що кліпи можуть підтримувати послідовність та високу якість у складному виробничому процесі.

 Модульна конструкція: Модульна конструкція автомобілів може задовольнити потреби різних моделей, спростити виробничий процес та ділитися деякими частинами між різними моделями, тим самим зменшуючи виробничі витрати.